供应链问题为何略显缓解？能持续多久？

在感恩节、圣诞节等多个节假日来临之际，欧洲地区的商家和消费者终于有机会松口气了?

市场研究机构IHS Markit的最新调查称，该地区的供应链问题略有缓解，这意味着商家有望保证货物供应，消费者也将大概率按时买到商品。

IHS Markit对欧洲企业的最新月度调查显示，衡量欧元区工厂订购零件与原材料交付时间的指标升至21.5，表明交付延误问题有所缓解。在德国、法国，这一指标分别升至21和19.9。来自德国的巴斯夫、大众等企业表示，近期它们的原材料、中间产品供应有所增加。

中国社会科学院欧洲研究所副研究员杨成玉在接受第一财经记者采访时表示，之所以欧洲地区的供应链问题稍显缓解，是由于供给端压力逐步释放。未来这一问题是否能继续向好，要视新冠肺炎疫情防控态势而定。欧洲企业应采取多元化布局产业链、缩短供应链条等方式，以应对在供应链问题方面的持续挑战。

供应链问题为何略显缓解?

杨成玉认为，欧洲供应链问题略显缓解，主要原因在于供给端压力释放。一方面，亚洲等地区的工厂逐步开工，原材料、中间产品的供应问题有所改善。

近日，中断数月的东南亚供应链逐步恢复。越南计划投资部的报告称，10月，该国企业复工复产数环比增长29.8%。IHS Markit的数据显示，东盟10月制造业PMI升至历年新高53.6。英特尔、三星等半导体公司则称，力争在11月底前，全面恢复在东南亚国家的生产工作。

“另一方面，海运、空运等运输压力也有所缓解，这在成本端、时效性方面均有体现。”杨成玉进一步表示。

国际物流咨询公司德鲁里发布的最新数据显示，11月12～18日这一周，从上海到鹿特丹的40英尺集装箱运费较上周下降3%，至13400美元。同时，该周世界集装箱价格指数(Drewry World Container Index)也较上周下降5%。

德国船东Jan Held表示，全球集装箱的拥堵情况，尤其在亚洲的拥堵情况正在缓解。数据提供商eeSea的数据显示，10月，集装箱船的延误率比上月略有下降。

汇丰银行则表示，除供给端因素变动以外，导致供给瓶颈的需求端因素亦有改变。自疫情暴发以来，欧美民众居家办公、上课的需求增多，消费电子产品变得最为紧俏。汇丰银行编制的最新数据显示，10月，全球电子产品新订单的增长率较上月放缓。

对于即将到来的“黑色星期五”、感恩节和圣诞节等购物节和假日，一些欧洲商家则表示，已做好备案措施。英国在线零售协会(IMRG)表示，民众仍会购买到消费电子产品。

“令人不安的稳定”

欧洲地区供应链问题略有好转，但在英国主要港口集团(UKMPG)首席执行官莫里斯(Tim Morris)看来，这只是“令人不安的稳定”。

巴斯夫、大众等企业也持此态度。巴斯夫方面称，目前无法预见供应链问题可以在多大程度上企稳，以及这将对价格带来何种影响。大众方面则表示，到今年年底，半导体供应将略有改善，但供应情况的稳定性或成挑战。

英国媒体近日发布评论文章称，相较于其他地区，欧洲国家在汽车、航空等制造业有较大优势，这些产业的一大特点是产业链较长。但无论是芯片还是上游原材料，欧洲地区的产能和自然资源都不多。目前欧洲多国在推动制造业向绿色化方面转型，但欧洲在电池、绿色金属方面的储备亦有短板。

23日，德国工商总会(DIHK)发布的一项对3200家德国企业的调查显示，为应对当前的供应链安全问题，有54%的公司已经或正在调整供应链，72%的公司正在寻找新供应商，32%的公司计划缩短或改变交货路线，15%的公司决定搬移自己的生产线。

杨成玉认为，近年来，欧盟不断强调产业链回迁，此举是以经济利益换安全，但这一做法是否有操作性还有待观察。此外，欧盟也应当适当增加经贸伙伴数量，即多元化布局产业链。近年来，欧盟与越南等发展中国家达成自贸协定，就是为了实现供应链的多元化布局。